1990年，海湾战争。美国的战机仿佛置身荒地，伊拉克空军全军覆没。这一幕，让中国军人都看傻了。那时我们手里有什么？数千架 J-6 和 J-7。第二代机。面对F-15和F-16，这就是所谓的“代差”。它被称为“大屠杀”。生死存亡的关键时刻，北方超级大国苏联已是垂死挣扎。之后苏联并没有彻底崩溃，战斗机才下了工厂生产线，中国人就堵住了合同和钞票的大门。美国《军事观察家》杂志回顾那笔交易，连连叹息：中国在这次转型中玩得比任何一次转型都更狠。 “抄底”不仅仅是买几辆车空军，而是中国空军三十年的发展历程。海湾战争带来了震动。来京三十多年此前，一场关于中国空军未来的豪赌悄然进行。当时，在西方媒体眼中，中国军队仍然有“小米配步枪”等老旧装备的印象。这些话虽然听着难听，但在天上，却是真理。 1990年的海湾战争，美国人显然甚至不用到场就开始了大屠杀的现场直播。 F-15和F-16犹如无地自容，将伊拉克空军打得灰飞烟灭。那一刻，中国军人都感到脊背发凉。那时我们手里拿着什么？数千架 J-6 和 J-7 是 20 世纪 50 年代基于苏联技术的第二代战斗机。面对实战中已经杀出重围的西方三代机，这不仅仅是落后，这是代沟。如果装备不更新，未来在现代战争中就没有立足之地。就在这起事件和死亡事件发生后，苏联北方的庞然大物联盟即将垮台。谁也没想到，这个帝国的黄昏，却是中国空军黎明前的最后一丝曙光。想要把这一丝光芒握在手中，你不仅需要金钱，还需要生命——酒桌上拼出来的生命。换“保温瓶和狗毛大衣”的世纪交易其实早在1989年戈尔巴乔夫访华时就开始了，中苏之间就有了合作的迹象。恰逢其时，苏联急需外汇缓解经济压力，准备向中国出售米格29战机，并进行技术转让。不过，中国考察组经过仔细研究后发现，SU-27的性能更符合需求。这款第三代重型战斗机最高时速可达2400公里，航程近4000公里，载弹量为6000公斤。这不仅仅是一级l 领先于当时中国空军的主力歼7、歼8。要知道，歼7和歼8本质上是20世纪50年代苏联战斗机的改进型。他们对20世纪80年代美军的F-15和F-16没有任何优势。中国想要，但苏联不卖。如果谈判桌有人冻结，那就换个地方到酒桌去谈。关于那场盛宴，后来成为民间传说。充满火药味和酒精味的房间里，摆放着一杯特制的伏特加混合的“龙舌兰酒”。这就是苏联官员为中国人准备的“耻辱”。谁也没想到，六十多岁的林虎将军，竟然会面对那种可以喝一杯又一杯的烈酒。 17 杯。一共十七杯烈酒，就这样咽下去了。将军彻底相信了苏联人，通往Su-27的大门被迫打开打开这股力量。这不仅仅是一场酒量的比拼，更是一个信号：为了通往未来的门票，中国人愿意牺牲一切。然而，被西方媒体嘲笑为“世纪交易”的支付方式在今天看来充满了魔幻现实主义色彩。当时苏联没有钱，经济崩溃，卢布变成了一文不值的纸。莫斯科商店的货架比你的脸还干净。军工企业发不出工资，苏霍伊设计局的工程师摆摊卖图纸。于是满载货物的火车向北行驶。总额30亿元（按现行汇率），70%是实物支付。为了弥补这一点，中国在十几个省份动员了轻工业。河南送来了成吨的火腿肠，安徽连夜赶工做夹克，还有成堆的手电筒和保温瓶。最令人惊叹的是总共10000件狗皮大衣。在那两年的冬天，因为这批御寒物资的存在，中国大地上几乎找不到流浪狗的踪迹。这很有趣，但这是本世纪的交易。一万张狗皮和保温瓶，换来了一位可以改变东亚天空平衡的“王”。 1992年6月，第一批苏27抵达安徽芜湖空军基地。这是中国空军首次拥有作战半径1500公里、能够挂载R-27中程炸弹的重型航母。那天，机场里的很多穷人都红了眼眶。我们终于不再是只能站在机场门口等挨打的空军了。“方法”强行——“教徒，饿死师傅”，但故事到这里，充其量也只能算是一次成功的“购买”。真正改变中国空军的是随后的“贪婪”和“赌博”。刘华将军清当时下了致命命令：“没有成品，只有生产线！哪怕是一颗螺丝钉，也必须是内部制造！”直到1995年，第二次机会才出现。俄罗斯在第一次车臣战争中遭受惨败，经济完全受到冲击，国内通货膨胀达到天文数字。为了生存和获得应急硬通货，技术封锁已经成为笑话。中国代表团看到了机会，再次抛售筹码：又买了24架SU-27，这时候大家都看准了美元！对于当时无力支付工资的叶利钦政府来说，这些美元就是救命的血浆。协议达成并启动代号“906计划”。俄罗斯发来的图纸装满了国汽沉阳汽车厂的仓库。技术翻译团队每天加班到天亮，工程师们从零开始。苏-27的制造精度要求非常高，部件公差控制严格，航电系统也非常复杂。此前在中国没有相关生产经验。工程师只能一边研究图纸，一边缩小飞机的部件，测量每个部件的尺寸，记录每个参数，慢慢理解设计逻辑。 1996年，中国第一架国产组装的SU-27试飞成功，令全厂兴奋不已。这架飞机的意义就像新手厨师第一次做一道复杂的名菜一样。这不仅完成了会议，也意味着中国航空工业首次掌握了世界先进飞机的完整制造工艺。之后中国并没有停下脚步，而是继续以SU-27为基础进行研发。 2000年推出的歼11A，虽然仍然使用部分俄制装备，但却是真正的国产版本； J-11B 与2007年推出，全面替换国产航电系统、雷达和导弹，机身也采用复合材料，性能显着提升。现在是他们购买我们产品的时候了吗？但这仅仅是开始。中国航空人的志向从来不只限于“模仿”。他们从原型机 T-10 的尸体中诞生了自己的怪物。现在的“侧卫”家族中谁是老大？看看俄罗斯还有什么锦囊妙计？ Su-35确实具有很高的机动性，并且有矢量发动机的加持。但它仍然采用无源相控阵雷达。在现代电子战环境下，它看起来就像一个戴着老花镜的强人。我们再看看中国拥有的歼16，它被称为“炸弹炸弹”。它配备有源相控阵雷达，看得远、跟踪精准、抗干扰能力强，可同时锁定十多个目标。同一时间。更可怕的是它的獠牙——PL-15空空导弹。它是一款射程超过200公里的杀手武器，配备双脉冲发动机。再加上具有较大离轴发射能力的PL-10作战弹药，以及国产头盔的瞄准系统，可以说是“所见即所得”。美国媒体《军事观察家》不止一次评论称，在超视距空战中，拥有更先进航电设备和武器系统的歼16可以在雷达屏幕上的SU-35看到对手之前就将其干掉。这不再是最好的做法，而是改变车道来追赶。 2016年歼20的服役，充分预示着“学徒时代”的结束。也使中国空军实现了质的飞跃，成为世界上第二个获得并部署国产五代战机的国家。那是真正的第五代战斗机。隐身性能、超音速巡航、态势感知都是俄罗斯Su-57尚未完全了解的领域。当歼20在东海空域与美军F-35交战时，凭借其更远距离的雷达探测能力，所展现出的压制力让曾经在空战中势不可挡的对手第一次感受到了真正的寒意。追溯到三十年前，被称为“垃圾收购”的交易在今天看来令人兴奋。苏联的解体给了世界其他国家一个弥补颓势的机会。不仅中国，印度和越南也购买了SU-27，甚至美国也购买了它进行研究。但只有中国以此作为整个影音产业离开的起点。我们不把它当作一种可以飞行的武器，而是把它当作一个有待解开的科学谜团。之后，其他人靠卖口粮维持生计。中国买的是未来三十年的国防基础。时代变了。今天，俄罗斯n家媒体开始讨论是否购买中国的054A护卫舰以及是否引进中国的监视和战斗无人机。甚至他们的军用生产线也开始需要中国电子元件。 《角色反转》充满了历史性的黑色幽默。在莫斯科的那个博物馆里，Su-27的前身T-10的原型机停在雪地里，生锈了。而它的后代，那些涂着八一军徽、换上中国心、装备着中国智慧的铁鹰，傲然矗立在太平洋沿岸的西方天空。从1991年签署SU-27采购合同到如今歼20巡航蓝天，中国空军用三十年时间完成了从“进口仿制”到“自主创新”的逆袭。这条路没有捷径。对于我们普通做事的人来说，只有了解基础，不断学习和提高，才能实现飞跃向前。从俄罗斯进口的SU-27就像一颗种子，在中国出产的土壤中生根发芽，最终长成支撑空军战斗力的大树。
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