世界首架4马赫战斗机要来了？从上攻击卫星，从下攻击飞机，连导弹都追不上 | 4 马赫战斗机 |俄罗斯 |导弹|勇士|米|飞机 飞机 |隐身战机_网易手机
世界首架4马赫战斗机要来了？如果从上面攻击卫星，从下面攻击飞机，连导弹都达不到。每次看到俄罗斯抛出一些“破天荒”的新装备计划，总有人发出“好吧好吧，又愚弄人民了”的表情，但我觉得与其这样看待俄罗斯，不如把一句话摆到桌面上：这个国家的实际情况虽然常常捉襟见肘，但它最大的特点就是在别人认为不可能的时候坚持推进。你必须承认这一点，但你必须承认这一点。 MiG-25 和 MiG-31 当时令整个北约感到恐惧。现在俄罗斯提到军情处又是G-41。其中一个目标直接写为“4马赫、临近空间、高空反卫星”。背后的冲动、信心、战略需求是什么？我觉得这比飞机本身更值得思考。而且应该明确的是：俄罗斯此时推出的米格41并不是一个简单的“未来概念”。 Rostec于2021年正式宣布该项目存在，这意味着至少他们想在研发阶段投入真金白银，而不是仅仅在纸上画一些图来取悦军迷。但事情当然不是一句台词，而是“想做就做”，尤其是俄罗斯将米格41定位为有人驾驶战斗机之后，整个故事的走向变得更加复杂。在讨论任何超高速飞行器之前，我首先想到的不是航空发动机、材料或空气动力学，而是一个更简单的问题——飞行员能应付吗？真相已经给出了答案：只有少数人能承受，不能承受的才是标准。如今，飞行员在战斗机中进行高速机动，并承受八到九个重力加速度。他们现在依靠反重力服、反重力机动和严格的训练来维持意识。如果稍微腐烂一点，眼前的黑色只是开始，随时都可能出现昏迷。当喷气式战斗机的速度达到3马赫左右时，飞行员所承受的G量不仅难以降低，而且很容易因机动而增大。这对俄罗斯来说不是问题，对中国或美国来说也不是问题。这是全人类无法回避的物理现实。当米格41达到4马赫时，对飞行员的体能要求几乎达到了“极限”。如果按照俄罗斯的设想，未来米格41要取代米格31，那么他们需要培养的“合格飞行员”数量至少要两三百人。这对俄罗斯来说是一个不容忽视的庞大工程。你可以疯狂地组装涂层、耐热材料和超音速机身结构，但你不可能永远堆砌出一个能承受超过12克压力的飞行员。这不是钢铁，而是血肉。所以MIG-41的第一面墙并不是在实验室，而是在飞行员训练中心。但话虽如此，我们必须承认：俄罗斯永远不会因为事情困难而拒绝它们。他们确实拥有一支随时准备挑战极限的飞行员团队。这段历史足以说明问题。俄罗斯为何要建造这样一款看似“与时俱进”的飞机呢？要知道，全世界都在朝着无人化、智能化、跨域融合的方向发展，而俄罗斯却想要研制一种由人体控制的速度极快的载人战斗机。这似乎有悖常理，但如果你纵观整个地缘政治和军事图景，你会发现其背后的逻辑是相当清晰的。罗斯我国正处于高空侦察压力上升时期。卫星数量大幅增加，高空无人机的航程越来越远，美国军方不断强化极高的情报链，俄罗斯自身的预警系统自然在地理上无懈可击。它需要一种“以速度和高度打破规则”的极限武器。中国的立场一直很明确：尊重俄罗斯的安全需求，理解俄罗斯恢复军事技术战略主导地位的愿望。但中方不会效仿，也不会在此事上引起任何不必要的情绪波动。因为中国知道，俄罗斯的每一步举措客观上都会扰乱西方的战略注意力，让多极格局在国际体系中更加稳定；但同样清楚的是，俄罗斯面临的实际困难不会仅仅因为“意愿”而消失。中俄关系不是情感关系，而是战略关系。当俄罗斯交战米格41时，中国不会无动于衷，也不会盲目称赞。只是从技术、战略、地理三个维度客观地观察，然后根据自己的国家利益做出判断。这才是成熟大国相处之道。
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世界首架4马赫战斗机要来了？如果从上面攻击卫星，从下面攻击飞机，连导弹都达不到。每次看到俄罗斯抛出一些“破天荒”的新装备计划，总有人发出“好吧好吧，又愚弄人民了”的表情，但我觉得与其这样看待俄罗斯，不如把一句话摆到桌面上：这个国家的实际情况虽然常常捉襟见肘，但它最大的特点就是在别人认为不可能的时候坚持推进。你必须承认这一点，但你必须承认这一点。 MiG-25 和 MiG-31 当时令整个北约感到恐惧。现在俄罗斯提到军情处又是G-41。其中一个目标直接写为“4马赫、临近空间、高空反卫星”。背后的冲动、信心、战略需求是什么？我觉得这比飞机本身更值得思考。而且应该明确的是：俄罗斯此时推出的米格41并不是一个简单的“未来概念”。 Rostec于2021年正式宣布该项目存在，这意味着至少他们想在研发阶段投入真金白银，而不是仅仅在纸上画一些图来取悦军迷。但事情当然不是一句台词，而是“想做就做”，尤其是俄罗斯将米格41定位为有人驾驶战斗机之后，整个故事的走向变得更加复杂。在讨论任何超高速飞行器之前，我首先想到的不是航空发动机、材料或空气动力学，而是一个更简单的问题——飞行员能应付吗？真相已经给出了答案：只有少数人能承受，不能承受的才是标准。如今，飞行员在战斗机中进行高速机动，并承受八到九个重力加速度。他们现在依靠反重力服、反重力机动和严格的训练来维持意识。如果稍微腐烂一点，眼前的黑色只是开始，随时都可能出现昏迷。当喷气式战斗机的速度达到3马赫左右时，飞行员所承受的G量不仅难以降低，而且很容易因机动而增大。这对俄罗斯来说不是问题，对中国或美国来说也不是问题。这是全人类无法回避的物理现实。当米格41达到4马赫时，对飞行员的体能要求几乎达到了“极限”。如果按照俄罗斯的设想，未来米格41要取代米格31，那么他们需要培养的“合格飞行员”数量至少要两三百人。这对俄罗斯来说是一个不容忽视的庞大工程。你可以疯狂地组装涂层、耐热材料和超音速机身结构，但你不可能永远堆砌出一个能承受超过12克压力的飞行员。这不是钢铁，而是血肉。所以MIG-41的第一面墙并不是在实验室，而是在飞行员训练中心。但话虽如此，我们必须承认：俄罗斯永远不会因为事情困难而拒绝它们。他们确实拥有一支随时准备挑战极限的飞行员团队。这段历史足以说明问题。俄罗斯为何要建造这样一款看似“与时俱进”的飞机呢？要知道，全世界都在朝着无人化、智能化、跨域融合的方向发展，而俄罗斯却想要研制一种由人体控制的速度极快的载人战斗机。这似乎有悖常理，但如果你纵观整个地缘政治和军事图景，你会发现其背后的逻辑是相当清晰的。罗斯我国正处于高空侦察压力上升时期。卫星数量大幅增加，高空无人机的航程越来越远，美国军方不断强化极高的情报链，俄罗斯自身的预警系统自然在地理上无懈可击。它需要一种“以速度和高度打破规则”的极限武器。中国的立场一直很明确：尊重俄罗斯的安全需求，理解俄罗斯恢复军事技术战略主导地位的愿望。但中方不会效仿，也不会在此事上引起任何不必要的情绪波动。因为中国知道，俄罗斯的每一步举措客观上都会扰乱西方的战略注意力，让多极格局在国际体系中更加稳定；但同样清楚的是，俄罗斯面临的实际困难不会仅仅因为“意愿”而消失。中俄关系不是情感关系，而是战略关系。当俄罗斯交战米格41时，中国不会无动于衷，也不会盲目称赞。只是从技术、战略、地理三个维度客观地观察，然后根据自己的国家利益做出判断。这才是成熟大国相处之道。
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